[摘要] 核心提示：哪里是未来奢侈品的落脚点？是消费力已经赶超了纽约和芝加哥的北上广三城，还是井喷式发展的中国二线城市？二线城市的高端消费者购买精品的源动力又在哪里？今年的优质生活报告，我们把视线放的更宽广一些...
哪里是未来奢侈品的落脚点？是消费力已经赶超了纽约和芝加哥的北上广三城，还是井喷式发展的中国二线城市？二线城市的高端消费者购买精品的源动力又在哪里？今年的优质生活报告，我们把视线放的更宽广一些。
与往年不同，今年优质生活报告的调研范围从北京、上海、广州3个一线城市，扩大到了南京、厦门、三亚、青岛、鄂尔多斯等广大二线城市。今年的调研对象有328人（均为《罗博报告》读者，其中一线城市为98人，而二线城市则达到了230人。
被忽略的消费力
有数据说，北（京）上（海）广（州）的富裕人数达到中国富裕人群总数的近半。似乎这三个城市可以直接影响的调研结果，可是，当我们把调研转向于二线城市的时候，却发现，我们得到了和往年并不相同的结果。
今年的调研，从汽车、腕表、地产、珠宝、酒、服装6个方面入手。调查发现，在人们拥有的奢侈品品类中，汽车(55%),腕表(39%)及酒类(34%)位列前三甲。一线城市消费者对汽车(36%)和酒类(36%)更感兴趣，而二线城市消费者除了汽车(43%)消费外，还更关注房地产(37%)。
尽管很多人觉得二线城市在消费上貌似不如一线城市成熟，如对品牌的青睐。不过经我们调研发现，事实并非如此。而且就消费力而言，二线城市相比一线城市毫不逊色。
品牌=优质？
杭州的王国龙先生说：“在杭州奢侈品和日用品一样，消费的比较多。有时香港北京都没有的款式在杭州都会有。”厦门的陈佩枫表示：“奢侈品对于生活在厦门的人并不是一个新鲜的事物，厦门的国际化程度、对奢侈品的消费能力以及愿望都是很强的。我身边既有玩游艇的人，也有收藏超级跑车的人。”
15位接受面访的二线城市读者几乎都表示了同样的奢侈品消费缘由：对品牌文化以及做工的认可。陈敬霞女士表示：“我自己是做企业的，所以对品质的追求，做工的精细上很关注，知道要做好是非常难的，所以奢侈品无论从工艺、流程还是管理，品牌肯定是做的很到位的，不然不可能跻身奢侈品行列。”从这个角度上说，二线城市的读者对品牌的信赖倒不能不说也是一种智慧。
关于优质生活，苏州的张茅永先生有一段简单而有趣的观点：“在奋斗过程中，你有了经济基础，之后生活肯定会提高，不然奋斗目的是什么，就是让自己的生活更美好、更优质。”也许这是很多高端消费者最质朴也最真实的想法。”
的那一辆
一个人一生要拥有多少辆车？这似乎没有一个固定答案。但这些车中哪一辆是他最喜欢的，或者说什么车是他心目中的车，相信很多人都会给出自己的答案。
唐山的付斌表示：“汽车的魅力是它的机械构成感和设计感，它不仅仅是表现出来的功率、速度数据，真正的魅力在于这些数据背后的设计。而我选购车时主要看这辆车的用途，日常工作乘坐的更看重舒适性。自己驾驶的车辆肯定是更关注它的性能，毕竟性能才能产生驾驭感，也才能激发出人的兴趣。”
调查显示，有30%以上的人在未来6个月内有购车的打算，奔驰、宝马、奥迪仍然占据了消费者心目中最想购买车型的主要位置。可以说，无论是一线城我市还是二线城市，对高端消费者来说，有足够影响力的品牌仍然最强有力的保证。不过令人惊讶的是排在位的是更为小众的保时捷。它以41%的比例成为高端消费者未来最想购买的车型。
用温州温秀君的话可以做一个很好的佐证：“在温州这样一个整体富裕程度比较高的城市，一般的汽车已经不足以代表什么了，现在的温州人眼里，除了劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼、迈巴赫等几个真正高端品牌能代表身份和地位，一般的奔驰、宝马已经仅仅被认为是交通工具而已。”
不过唐山的付斌表示：“也许在某一天，我会花很大的一笔钱来购买一辆豪车，但前提是真的能够遇到那样一辆让我一见倾心的车辆。”温州的稳秀君也说：“我也会这样做，我是一个爱车的人。我身边大部分的年轻二代也都是这样。”也许，对于真正爱车的人来说，一掷千金换心头所想是值得的。
对此，厦门的陈佩枫表示：“我不会这样做，对于汽车我的需求还是建立在使用之上的。所以不会不顾及自身经济能力去购买一辆仅仅是奢华的汽车。”
可以看出，经过几十年的发展，中国富豪，即便是二线城市的新秀，消费也在趋于理性。
对于这种差别，我们可以用陈佩枫的一句话来理解：“对很多人来说，最初汽车可能更多意味着交通工具，但现在显然不仅如此了。就像爱表的人不是仅为它的显示时间功能，更多是在玩味。汽车与腕表是相似的，它建立在工具的基础上，然后升华到了一种生活方式。”
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