[摘要] 在两会上,海口市十二五规划纲要草案提出了建设区域交通枢纽、现代信息服务、智力支撑基础、商务服务集聚、医疗卫生保障、文化体育六大中心,增强省会中心城市的集聚力和辐射力,成为代表和委员讨论的焦点。大家认为,海口六大中心的构建必将成为海南区域经济发展的动力“源头”,为海南国际旅游岛建设提供高水平的综合服务
在两会上,海口市十二五规划纲要草案提出了建设区域交通枢纽、现代信息服务、智力支撑基础、商务服务集聚、医疗卫生保障、文化体育六大中心,增强省会中心城市的集聚力和辐射力,成为代表和委员讨论的焦点。大家认为,海口六大中心的构建必将成为海南区域经济发展的动力“源头”,为海南国际旅游岛建设提供高水平的综合服务保障。
区域交通中心:海口要做环北部湾交通中心
“十二五”规划纲要摘要:完善交通设施间的衔接,加快综合交通枢纽节点和城市出口路建设与改造,实现港口、铁路与长途
十一五期间,我市完成了秀英港二期、马村港二期、绕城高速、东环铁路等重大基础设施建设,改造建设城市主干道5条,新增城市道路100多公里,市区内外“六纵一横”和市区内“八纵五横”的主干道基本形成。作为省会,海口毫无疑问已经是全岛的交通中心。
“十二五”期间,海口在现有交通设施的基础上,还将加快美兰机场扩建、新海港等交通枢纽点建设,规划新建4个综合客运枢纽、10个农村客运站、5个对外货运枢纽站场,进一步巩固这一中心地位。
市人大代表、海航集团常务执行副总裁刘军春认为,海口不仅要突出作为全省和环北部湾的交通中心,还应当把这个区域放大,瞄准东南亚,作为国际区域中心来建设。他说,海口的地理位置非常好,不管是航空、海运都处于重要位置,再加上国际旅游岛的政策和效益,海口有可能成为中国连接东南亚的桥梁。
对于岛内来说,随着东环高速铁路的开通和中线高速、西线高铁的开工建设,交通中心的地位更加巩固。刘军春说,目前虽然没有具体的统计数据,但从美兰机场春节期间的吞吐量同比明显增加,东环铁路开通后,越来越多的游客从选择从海口进出港。
“十二五”期间,我市将进一步优化城市交通枢纽点布局,重点完成秀英港搬迁改造,缓解城市交通拥堵。探索立交化改造,打通断头路和丁字路,在大型商业设施、新建住宅小区等合理配建停车场,有效化解停车难问题。纲要提出,到2015年,力争主干路网密度达到1.32公里/平方公里,次干路网密度达到2.15公里/平方公里,支路网密度控制在5-7公里/平方公里之间,基本形成以海口为中心、辐射全岛、畅通便捷的立体交通网。
刘军春认为,海口治拥堵应该从硬件和软件两个方面抓,在完善道路设施的同时,要强化科学管理。
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