[摘要] 海南省海口市十一次党代会召开以来，海口城市建设发展迅速，五年来，海口绕城公路从动工实施到通行，玉沙村从拆迁到居民搬进了漂亮的楼房……
海南省海口市十一次党代会召开以来，海口城市建设发展迅速，五年来，海口绕城公路从动工实施到通行，玉沙村从拆迁到居民搬进了漂亮的楼房……
城市主干道骨架基本形成
12月4日零时开始，经过6的架设，龙昆南面前坡天桥主体构架已全部吊装好，天桥雏形显现；10月23日，海口侨中路隧道也已正式贯通，年底竣工通车；目前，海口“5路4桥”建设工程正有序推进。道路，是一个城市发展的骨架，5年来，海口加大城市路网建设力度，改造建设城市主干道，新增城市道路100多公里，市区外“六纵一横”和市区内“八纵五横”的主干道骨架基本形成。
“海口的路真的越来越宽了，也越来越方便了，特别是绕城公路，让我回家的路缩短了！”这是家住在龙昆南路龙昆雅居的方露女士的一番感慨。这些变化来自于城市路网的建设和不断延伸。
这些变化来自于城市路网的建设和不断延伸。近几年来海口市建成了凤翔路、滨江西路、丘海大道、国兴大道、海甸六东路、椰海大道等道路，及金贸片区、长秀片区、城西片区、长流片区等路网。在加快建设新路，延伸路网过程中，海口还不断改造旧路，打通断头路，实现市内路网“无缝链接”，让城市路网功能更加健全。随着滨海西路二期、世贸东路、侨中路、高登东路、文明东路、和平南路、中山南路延长线的建设，再加上绕城高速公路、丘海大道、滨江路等主干道的延伸，如今，海口城市路网，密集分布，纵横交错。近5年来，海口市城区道路建设投入超过75亿元，路网累计通车里程超过100公里，构建了“八纵六横”的城市主干路网和“一横六纵”的对外交通公路体系，拉开了城市骨架，构建了“大海口”的城市发展空间布局。
旧城改造改善百姓生活质量
狭窄的巷道变成了宽敞的街道，低矮的屋棚变成了林立的高楼，恶臭的垃圾堆变成了碧绿的草坪……旧城改造，让海口旧貌换新颜！如今，玉沙村、海甸溪北岸、朱云路片区等旧改，不仅让旧城变成新城，同时也使市民住进了新房，城市空间拓宽，生活质量提升。
市十一次党代会召开以来，是海口历史上旧城改造动作的时期。在市委、市政府的正确领导下，特别是在各区的精心组织实施下，我市积极探索城中村改造新思路，创新工作机制，按照“政府主导、市场运作、以人为本、让利于民”的基本原则，旧城改造取得了重大突破，完成了玉沙村、海甸溪北岸、长堤路、部分直管公房危房改造及廉租房建设任务，全面启动了镇海村、朱云路、滨江新城起步区改造项目。改造土地总面积3042亩，安置总人口约56882人，共拆除各类建筑物和构筑物165万平方米，建设安置房143万平方米，完善了改造区的市政基础设施及公共服务设施。就仅仅2008至2009年，海口市旧改工作在这短短两年时间里取得了比过去10多年还大的成绩。
“五大工程”使城市干净整洁
居住在海甸岛三东路京海花园的韩大伯来自广西南宁，2006年退休后和老伴到海口与女儿一起生活。那时，每天与老伴到三西路的农贸市场买菜，很多次他只陪老伴到市场门口，就不进去了。因为市场里污水横流、垃圾满地，每次进去出来，不是皮鞋脏了、就是库角湿，总是小心翼翼地，生怕一不小心踩到满脚污水。到2009年末，有一次他自己到市场买菜。这次他感觉不一样了，垃圾看不见了、污水也不横流了，摊位整齐了，地面干净了！
为进一步提高城市管理水平，加快推进“宜居、宜业、宜学、宜游”品位之城和最精最美省会城市建设，自2009年6月23日开始，我市率先在全省启动以“清洁、整洁、规泊、安静、打违”为主要内容的城市环境综合整治“五大工程”。
自“五大工程”启动至今，共清理卫生死角14374处，清洗乱张贴154万多张；查扣违法泥头车1763辆，查处机动车乱停放11.4万宗，查处机动车违法行为13.7万辆（次）、交通违法行为25万余人次，拘留违法机动车驾驶员985人；处理12465宗噪音投诉，查处率达100%；拆除违法建筑1427宗142.2万平米，查处违法开挖道路案件186宗。通过清理占道经营，规范车辆停放与交通秩序，治理噪声污染，遏制违法建筑，城市面貌“脏乱差”的问题得到明显改善。现在，市区面貌越来越整洁、越来越靓丽了。
“绿色长廊”提升市民休闲品位
或在波澜壮阔的大海边，或在郁郁葱葱的雨林中，骑着自行车，在海口的慢行道上穿行，让笑意写在脸上，听着海浪拍打沙滩的声音，呼吸着海边的清新空气，任思绪在晚风中飞扬，多少落寞惆怅，都随晚风飘散，遗忘在慢行道上。
海口绿色慢行休闲系统的规划建设，是海口市委、市政府为加快推进国际旅游岛建设，打造“宜居、宜业、宜学、宜游”最精最美省会城市的创新措，也是改善民生、提高市民生活品质的具体行动。2010年8月份，省委常委、海口市委书记陈辞在书记办公会议上提出建设绿色慢行后，海口市有关部门经过半年的努力，基本建成了一期100公里的绿色慢行休闲系统。目前，海口是我国将全市纳入绿道慢行系统规划的省会城市，也是我国将绿道慢行系统进行专项规划的城市。海口市计划通过3年至5年的努力，把滨海西路、海口湾、滨江西路三段串接起来，打造出具有海口特色的“绿色长廊”。
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