[摘要] 近日，《三亚市南边海地区城市设计暨控制性详细规划》通过专家评审。据该控规方案介绍，三亚南边海规划范围总面积2.08平方公里，将要打造成以游艇销售、游艇培训、海上服务为主的国际游艇港。
近日，《三亚市南边海地区城市设计暨控制性详细规划》通过专家评审。据该控规方案介绍，三亚南边海规划范围总面积2.08平方公里，将要打造成以游艇销售、游艇培训、海上服务为主的国际游艇港。
规划结构：一港、双核、三带
据该方案描述，南边海片区规划结构是“一港、双核、三带”。“一港”即：游艇港区，主要承担游艇停泊、游艇服务等功能;布局游艇码头、游艇4S店、培训中心、游艇主题酒店、游艇会所等项目;“双核”即：西侧核心承担海洋文化、主题酒店、主题餐饮等功能——布局海洋主题酒店、海洋主题餐厅、海上演艺等项目;东侧核心承担会晤交流、展览演艺、主题购物、游艇销售等功能——布局游艇会议中心、游艇展示广场、游艇销售中心、购物中心等等项目;“三带”即：承担公共活动功能的滨水开敞空间带、承担公共服务功能的滨水公共功能带，以及现状具有居住等功能的山前混合功能带。
另外，南边海片区的土地使用主要包含：游艇停泊及配套、综合服务功能，兼顾必要的商业、休闲娱乐与居住等职能。
原则上不再进行单纯商品住宅开发
南边海片区规划总人口约2.3万人，在公共服务设施规划上，保留现状中学、小学、幼儿园各一所;在原渔港村、下洋田布局社区活动与办公用房各一处，结合建设社区医疗点;在片区内主要的公共设施和公共空间布局公厕、旅游信息点、游客综合服务点、自行车租赁点、电瓶车站等旅游服务设施。
在居住用地规划上，南边海片区的原住民应当纳入保障性住房体系内统一考虑。规划更新改造区域的居民应鼓励就地就近安置，在新规划的居住用地和商住混合用地内优先安排。原则上在南边海片区不再进行单纯商品住宅的开发。
在交通系统规划上，首先考虑国际游艇港对交通布局的特殊要求，从水域部分、陆域部分和必要的交通支撑空间三个方面考虑，确定特殊的交通组织方式，通过广场、停车场等静态交通设施建立道路系统、步行系统、水上交通系统的快速衔接转换，从而形成多元化的特色交通模式。规划在西侧社区、免税店、原渔港村等设置五个公交站点，达到站点500米半径全覆盖;在摆渡码头和鹿回头公园之间设置直接联系的观光缆车，有效联系两个区域;在现状凤凰广场建设大型地下社会停车场。
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