交通支出比重高 代表疾呼:公交起步费应降到1元

“起步价从原来空调车的2元降为1元”，崔振佳代表昨天慎重地交上一份名为《大幅下调公交票价、推进优先发展城市公交、减轻市民出行支出》的议案。他说，2006年，上海市的财政收入已经突破1600亿元，有条件也有能力加大对公交行业的扶持和投入力度，使城市公交成为城市发展的重要基础设施，成为一项社会公益事业。

交通支出比重逐年升高

“我现在就算每天上下班换一趟车，就要8元来回，每个月176元，占到人均工资的7.5%，这一比例可以说是相当的高。”一位市民告诉记者，按照国际惯例，这个数字应该是2％至3%。

据《上海统计年鉴》数据显示，2005年本市低收入家庭的人均可支配收入为7851元，平均每月654元，按照现行的公交票价，每月的公交费用占了可支配收入的相当比重。另一组数据显示，上海居民交通与通信支出占全部消费的比重在1990年为3.0％，2000年为8.6％，而2005年已经快速上升到14.4％。崔振佳代表说：全市降低公交票价，不仅有利于缓解城市交通压力，也能直接给市民带来实惠。

老人出行有望率先打对折

“大力实施公交优先交通发展战略，继续推进公交专用道建设，提高公交服务水平，逐步降低市民的公交出行成本”，手里拿着《政府工作报告》，列席本次会议的上海市城市交通管理局局长李文辉对记者说，这些问题政府已经看到了，今年将着手解决。

他表示，公交优先除了基础设施建设、功能性网络化枢纽建设、专用道建设和线网调整外，老百姓更关注实实在在的价格问题。

据悉，今年将研究制定70岁以上老年人和义务教育阶段学生的乘车优惠措施，年内有望出台施行。

据介绍，目前有关部门已经拟定了方案，今后老人将使用印有照片的交通卡刷卡乘车。根据目前的设想，老人坐车今后可以打对折。

此外，在目前73条试点线路的基础上，年底前本市内环线内300多条公交线路将先后实施换乘优惠。

世博会可能引入“天票”

杨浦区到徐家汇，换乘两辆公交车来回8元钱，可乘地铁来回需要14元钱。在记者面前，市城市交通管理局副局长五一算了一笔经济账。

“要是天天如此，价格差距太大。”“要让老百姓更实惠，应该针对不同人群实行弹性票价制度。”五一透露到，上海可能在世博会时试点实行“天票”、“周票”等新型票价制度。

五一告诉记者，在国外，其实这样的票并不少见。其实所谓的“天票”、“周票”，就是固定的区域内，买一张票就可以按照规定时间随意乘坐，这对不同的市民来说，无疑有了更多的选择，也得到了实惠。

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